Bobine d’acier CRC - Acier au carbone laminé à froid en direct d’usine
Approvisionnement direct d’usine en CRC (bobine laminée à froid). Contrôle précis de l’épaisseur ±0.02mm, tolérance de largeur ±1mm. Finitions de surface brillantes et mates disponibles. Nuances CQ/DQ/DDQ pour des applications allant du pliage simple à l’emboutissage profond complexe. Prix compétitifs depuis une base de fabrication établie avec certification multi-normes : ASTM A1008, EN 10130, JIS G3141.
| Produit | Bobine d’acier laminé à froid / CRC |
| Nuance d’acier | CQ / DQ / DDQ (SPCC-DC04) |
| Épaisseur | 0.15 – 3.0 mm |
| Largeur | 600 – 1500 mm |
| Surface | Brillante / Mate / 2B / BA |
| Norme | ASTM A1008, EN 10130, JIS G3141, GB/T 708 |
| Diamètre intérieur de bobine | 508 mm / 610 mm |
| Tolérance | Épaisseur ±0.02mm, largeur ±1mm |
Laminé à froid en direct d’usine — Calibre de précision ±0,02 mm — Options de finitions multiples
Qu’est-ce qu’une bobine d’acier CRC ?
Bobine d’acier CRC (bobine laminée à froid) est le terme industriel universel désignant les produits plats en acier réduits à froid. « CRC » est le terme le plus couramment recherché et négocié dans l’approvisionnement international en acier pour les produits laminés à froid.
La CRC se caractérise par un contrôle précis de l’épaisseur (±0,02 mm), une excellente qualité de surface et des propriétés mécaniques constantes. Elle est fournie en finitions brillante et mate pour des applications allant de la fabrication simple à l’emboutissage automobile exigeant.
En tant que l’un des produits plats en acier les plus commercialisés au monde, la CRC bénéficie d’une technologie de production mature, de spécifications normalisées et de prix compétitifs provenant de plusieurs bases de fabrication.
Spécifications techniques
Disponible en diverses épaisseurs, largeurs et options de revêtement. Les normes courantes comprennent ASTM, JIS, EN et GB/T. Différentes industries peuvent choisir différentes spécifications selon la durée de service, les exigences de corrosion et la méthode de fabrication.
| Produit | Bobine d’acier laminé à froid / CRC |
|---|---|
| Nuance d’acier | CQ / DQ / DDQ (SPCC-DC04) |
| Épaisseur | 0.15 – 3.0 mm |
| Largeur | 600 – 1500 mm |
| Surface | Brillante / Mate / 2B / BA |
| Norme | ASTM A1008, EN 10130, JIS G3141, GB/T 708 |
| Diamètre intérieur de bobine | 508 mm / 610 mm |
| Tolérance | Épaisseur ±0,02 mm, largeur ±1 mm |
Contactez notre équipe technique pour obtenir des recommandations spécifiques sur la nuance et le revêtement en fonction de votre environnement d’application et de vos exigences de transformation.
Applications
Grâce à sa résistance à la corrosion, sa flexibilité de transformation et son rapport coût-performance, ce produit est largement utilisé dans les secteurs de la construction, de la fabrication et de l’industrie.
🏠 Appareils électroménagers
Panneaux de réfrigérateur, de machine à laver et de climatiseur. Surface ultra-lisse pour la peinture, le laminage ou l’utilisation directe.
🚗 Automobile
Panneaux de carrosserie, intérieurs de portes, renforts structurels. Plusieurs nuances, de CQ à EDDQ, pour répondre aux exigences de formabilité.
🔧 Fabrication générale
Emboutissage, pliage, emboutissage profond, profilage à froid. Coffrets, supports, panneaux, rayonnages, fûts, tubes.
🏗️ Substrat de revêtement
Substrat de base pour la production de GI, GL, PPGI, PPGL sur lignes CGL/CCL. Chimie de surface et rugosité optimisées.
Acier laminé à froid (CRC) vs acier laminé à chaud (HRC)
Le CRC et le HRC sont tous deux des produits plats en acier, mais ils diffèrent considérablement par le procédé de fabrication, la qualité de surface, la gamme d’épaisseurs et les applications.
Acier laminé à froid (CRC)
Traité avec précision pour une qualité de surface supérieure, des tolérances strictes et une excellente formabilité.
Acier laminé à chaud (HRC)
Économique pour les applications structurelles où l’état de surface et les tolérances strictes ne sont pas essentiels.
| Élment de comparaison | Acier laminé froid (CRC) | Acier lamin à chaud (HRC) |
|---|---|---|
| Traitement | Rduit à froid température ambiante | Lamin à chaud 900-1200 C |
| paisseur | 0,15 3,0 mm | 1,2 – 25 mm |
| Surface | Lisse (Ra 0,4-1,8 μm) | Plus rugueux (Ra 3-12 μm) |
| Tolérance | ±0,02 mm d’épaisseur | ±0,1 mm d’épaisseur |
| Résistance | Plus élevé (écroui) | Standard |
| Coût | Plus élevé (traitement supplémentaire) | Plus faible |
| Idéal pour | Appareils électroménagers, automobile, substrat de revêtement | Structurel, fabrication lourde, substrat CRC |
Principaux avantages
Ce produit associe durabilité, flexibilité de transformation et rentabilité pour un large éventail d’applications.
- Contrôle précis de l’épaisseur — Tolérance d’épaisseur ±0,02 mm — essentiel pour l’uniformité des panneaux automobiles et d’électroménager
- Qualité de surface supérieure — Finition ultra-lisse Ra 0,4-1,8 μm pour la peinture, le laminage, le placage et l’utilisation visible directe
- Excellente formabilité — Nuances CQ à SDDQ pour des applications allant du pliage simple à l’emboutissage profond complexe
- Tolérance dimensionnelle serrée — Largeur ±1 mm, planéité ≤5 mm/m — garantit la précision sur les lignes d’emboutissage automatisées
- Substrat idéal pour revêtement — Chimie de surface optimisée pour la production GI/GL/PPGI/PPGL sur lignes de revêtement en continu
- Plusieurs options de nuances — SPCC/DC01 (CQ) à DC06 (SDDQ) — correspondance précise de la nuance aux exigences d’application
Pourquoi choisir SunSea Steel ?
Choisir le bon fournisseur signifie bien plus qu’acheter de l’acier. Cela signifie également une qualité stable, une exprience à l’exportation, une communication efficace et un soutien fiable à la livraison.
Qualité de produit stable
Une masse de revêtement uniforme, une qualité fiable de l’acier de base et un état de surface stable contribuent à garantir des performances constantes dans les commandes à l’exportation.
Prise en charge des spécifications personnalisées
L’épaisseur, la largeur, la masse de revêtement, la nuance d’acier, le traitement de surface et l’emballage peuvent être personnalisés selon les exigences du projet.
Service d’exportation professionnel
Le soutien pour l’emballage, le chargement, les documents d’expédition et la coordination de la livraison aide les clients à gérer les commandes internationales plus efficacement.
Réponse rapide et devis
Les acheteurs peuvent obtenir rapidement la confirmation des spécifications, l’assistance technique et le retour de devis pour la distribution, les achats de projets et l’utilisation en fabrication.
Puissance de l’usine et capacité de production
Notre système de production se concentre sur l’uniformité du revêtement, le contrôle de l’épaisseur, la qualité de surface propre et l’emballage conforme aux normes d’exportation. De la sélection des matières premières à l’inspection finale et à la préparation de l’expédition, chaque étape est gérée afin d’améliorer la constance du produit et de réduire les risques pour le client.
Pour les acheteurs, la capacité de l’usine signifie plus que le volume de production. Elle signifie également l’efficacité de la communication, le soutien documentaire, la coordination des expéditions et la capacité à fournir un approvisionnement stable en produits dans la durée.
- Planification stable de la production pour les commandes à l’exportation
- Prise en charge des dimensions personnalisées et des exigences de revêtement
- Manutention professionnelle de l’emballage et préparation de l’expédition
- Inspection et contrôle des tolérances avant livraison
Contrôle qualité et inspection
La qualité du produit est l’une des principales préoccupations des acheteurs étrangers. La qualité doit être contrôlée non seulement par une inspection visuelle finale, mais aussi par la stabilité du processus, la vérification des spécifications et l’inspection de l’emballage d’exportation.
Inspection de la surface et des dimensions
L’état de surface, la largeur, la qualité des rives et les tolérances dimensionnelles sont vérifiés avant la livraison.
Contrôle qualité avant expédition
L’état de l’emballage, l’identification, la confirmation des quantités et la préparation de l’expédition sont vérifiés avant l’exportation.
Vérification de l’épaisseur et de la largeur
La tolérance d’épaisseur, la largeur et les dimensions des bobines sont contrôlées afin de garantir que le matériau convient aux besoins de profilage par galets, de profilage et de transformation pour les projets.
Contrôle du revêtement et de la surface
Les exigences relatives à la masse de revêtement et l’aspect de surface sont vérifiés avant l’emballage et l’expédition.
Inspection de l’emballage
L’emballage d’exportation est examiné afin de garantir que la protection contre l’humidité, les feuillards en acier et les protections de bord sont correctement appliqués.
Préparation de l’expédition
La quantité, l’identification, l’état de préparation au chargement et la documentation associée sont confirmés avant la livraison à l’exportation.
Emballage standard d’exportation apte au transport maritime
Pour l’exportation d’acier, un emballage approprié est extrêmement important. Même un produit de haute qualité peut subir des dommages de surface, une exposition à l’humidité ou une déformation des bords si l’emballage n’est pas adapté au transport maritime.
- Protection intérieure contre l’humidité : Le papier kraft imperméable et le film plastique aident à réduire le contact avec l’humidité.
- Revêtement extérieur en acier : Une tôle d’acier extérieure supplémentaire offre une protection plus robuste pendant la manutention.
- Protection des bords : Les protections de bords réduisent les dommages dus aux impacts pendant le levage et l’empilage.
- Cerclage en acier : Les feuillards radiaux et circonférentiels aident à maintenir la bobine stable.
- Support sur palette : Des palettes en bois ou en acier peuvent être utilisées selon les exigences d’expédition.
Solutions d’expédition, de chargement et de livraison
Le mode d’expédition dépend de la quantité commandée, des dimensions des bobines et des exigences de destination. L’expédition en conteneur et le navire conventionnel sont les méthodes les plus courantes pour l’exportation de bobines d’acier.
Expédition en conteneur
Convient aux commandes d’exportation régulières. Les bobines sont emballées sur palettes et chargées dans des conteneurs pour un transport maritime sûr. FOB/CIF/CFR disponibles.
Expédition par navire conventionnel
Pour les commandes de gros volume ou les bobines hors gabarit. Levage professionnel, arrimage et manutention portuaire pour l’approvisionnement en acier en vrac.
Commandes petites à moyennes : l’expédition en conteneur est privilégiée. Commandes à grande échelle ou de projet : le navire conventionnel peut être plus efficace.
Foire aux questions
Qu’est-ce qu’une bobine d’acier laminée à froid ?
Le CRC est un acier laminé à chaud soumis à un traitement supplémentaire à température ambiante dans des laminoirs de réduction à froid. Cela réduit l’épaisseur (0,15-3,0 mm), améliore l’état de surface, resserre les tolérances dimensionnelles (±0,02 mm) et augmente la résistance.
Qu’est-ce que SPCC / DC01 ?
SPCC (JIS G3141) et DC01 (EN 10130) sont des nuances CRC de qualité commerciale équivalentes. Toutes deux présentent une limite d’élasticité ≤280 MPa, une résistance à la traction de 270-410 MPa et un allongement ≥28 %.
Qu’est-ce qu’une bobine recuite noire ?
Le CRC recuit noir est recuit sans finition brillante — la surface présente une couche d’oxyde sombre. Moins coûteux que le recuit brillant, il est utilisé pour les fûts, les tubes et les tuyaux lorsque l’aspect de surface n’est pas critique.
CRC vs HRC — quelle est la différence ?
Le CRC est obtenu par réduction à froid à partir du HRC : plus mince (0,15-3 mm contre 1,2-25 mm), surface plus lisse (Ra 0,4-1,8 μm contre 3-12 μm), tolérances plus serrées (±0,02 mm contre ±0,1 mm), résistance plus élevée grâce à l’écrouissage.
Quel est le MOQ ?
25 tonnes par spécification. Conteneurs mixtes : 5 tonnes/spécification minimum, avec 25 tonnes au total.
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Qu’est-ce qu’une bobine d’acier laminé à froid ?
Le CRC est de l’acier laminé à chaud transformé davantage à température ambiante par des laminoirs de réduction à froid. Cela réduit l’épaisseur (0.15-3.0mm), améliore l’état de surface, resserre les tolérances dimensionnelles (±0.02mm) et augmente la résistance.
Qu’est-ce que SPCC / DC01 ?
SPCC (JIS G3141) et DC01 (EN 10130) sont des nuances CRC de qualité commerciale équivalentes. Les deux ont une limite d’élasticité ≤280MPa, une résistance à la traction de 270-410MPa et un allongement ≥28%.
Qu’est-ce qu’une bobine recuite noire ?
Le CRC recuit noir est recuit sans finition brillante — la surface présente une couche d’oxyde sombre. Moins cher que le recuit brillant, il est utilisé pour les fûts, les tubes et les tuyaux lorsque l’aspect de surface n’est pas critique.
CRC vs HRC — quelle est la différence ?
Le CRC est obtenu par réduction à froid à partir du HRC : plus mince (0.15-3mm contre 1.2-25mm), surface plus lisse (Ra 0.4-1.8μm contre 3-12μm), tolérances plus serrées (±0.02mm contre ±0.1mm), résistance plus élevée due à l’écrouissage.
Quel est le MOQ ?
25 MT par spécification. Conteneurs mixtes : minimum 5 MT/spécification avec 25 MT au total.