Bobine d’acier SPCC - laminée à froid de qualité commerciale
Bobine d’acier SPCC — acier laminé à froid de qualité commerciale JIS G3141, équivalent à DC01 (EN 10130) et A1008 CS Type B (ASTM). Limite d’élasticité ≤280 MPa, résistance à la traction 270-410 MPa, allongement ≥28 %. La nuance CRC la plus largement utilisée au monde pour la fabrication générale, le mobilier, les enveloppes d’appareils électroménagers, les coffrets électriques, les supports, les panneaux et les matériaux de substrat pour revêtement.
| Produit | Bobine d’acier laminé à froid / CRC |
| Nuance d’acier | SPCC / DC01 / A1008 CS Type B |
| Épaisseur | 0.20 – 3.0 mm |
| Largeur | 600 – 1500 mm |
| Surface | Brillante / Mate / 2B / BA |
| Norme | ASTM A1008, EN 10130, JIS G3141, GB/T 708 |
| Diamètre intérieur de bobine | 508 mm / 610 mm |
| Tolérance | Épaisseur ±0.02mm, largeur ±1mm |
CRC de qualité commerciale — JIS G3141 — Nuance standard de l’industrie
Qu’est-ce qu’une bobine d’acier SPCC ?
Bobine d’acier SPCC est la désignation JIS G3141 pour les bobines d’acier laminé à froid de qualité commerciale — la nuance CRC la plus largement utilisée dans le monde. SPCC est équivalent à DC01 (EN 10130) et A1008 CS Type B (ASTM), garantissant une interchangeabilité et une acceptation mondiales.
Avec une limite d’élasticité ≤280 MPa, une résistance à la traction de 270-410 MPa et un allongement ≥28 %, SPCC offre une combinaison équilibrée de résistance et de formabilité adaptée à la plus large gamme d’applications de fabrication : pliage, formage léger, soudage, profilage à froid et travaux généraux de tôlerie.
SPCC est la spécification par défaut pour la fabrication générale, la fabrication de meubles, les boîtiers d’appareils électroménagers, les coffrets électriques et comme matériau de substrat pour revêtement.
Spécifications techniques
Disponible en différentes épaisseurs, largeurs et options de revêtement. Les normes courantes incluent ASTM, JIS, EN et GB/T. Différents secteurs peuvent choisir différentes spécifications selon la durée de service, les exigences de résistance à la corrosion et la méthode de fabrication.
| Produit | Bobine d’acier laminé à froid / CRC |
|---|---|
| Nuance d’acier | SPCC / DC01 / A1008 CS Type B |
| Épaisseur | 0.20 – 3.0 mm |
| Largeur | 600 – 1500 mm |
| Surface | Brillante / Mate / 2B / BA |
| Norme | ASTM A1008, EN 10130, JIS G3141, GB/T 708 |
| Diamètre intérieur de la bobine | 508 mm / 610 mm |
| Tolérance | Épaisseur ±0,02 mm, largeur ±1 mm |
Contactez notre équipe technique pour obtenir des recommandations spécifiques sur la nuance et le revêtement en fonction de votre environnement d’application et de vos exigences de transformation.
Applications
Grâce à sa résistance à la corrosion, sa flexibilité de transformation et son rapport coût-performance, ce produit est largement utilisé dans les secteurs de la construction, de la fabrication et de l’industrie.
🏠 Électroménager
Réfrigérateur, machine à laver, panneaux de climatiseur. Surface ultra-lisse pour la peinture, le contrecollage ou l’utilisation directe.
🚗 Automobile
Panneaux de carrosserie, intérieurs de portes, renforts structurels. Plusieurs nuances de CQ à EDDQ pour les exigences de formabilité.
🔧 Fabrication générale
Emboutissage, pliage, emboutissage profond, profilage à froid. Boîtiers, supports, panneaux, rayonnages, fûts, tubes.
🏗️ Substrat de revêtement
Substrat de base pour la production de GI, GL, PPGI et PPGL sur lignes CGL/CCL. Chimie de surface et rugosité optimisées.
Acier laminé à froid (CRC) vs acier laminé à chaud (HRC)
Le CRC et le HRC sont tous deux des produits sidérurgiques plats, mais ils diffèrent considérablement par le procédé de fabrication, la qualité de surface, la plage d’épaisseurs et les applications.
Acier laminé à froid (CRC)
Traité avec précision pour une qualité de surface supérieure, des tolérances serrées et une excellente aptitude au formage.
Acier laminé à chaud (HRC)
Économique pour les applications structurelles où l’état de surface et les tolérances serrées ne sont pas essentiels.
| Élément de comparaison | Acier laminé à froid (CRC) | Acier laminé à chaud (HRC) |
|---|---|---|
| Traitement | Réduit à froid à température ambiante | Laminé à chaud à 900-1200°C |
| Épaisseur | 0,15 – 3,0 mm | 1,2 – 25 mm |
| Surface | Lisse (Ra 0,4-1,8 μm) | Plus rugueuse (Ra 3-12 μm) |
| Tolérance | ±0,02 mm d’épaisseur | ±0,1 mm d’épaisseur |
| Résistance | Plus élevée (écroui) | Standard |
| Coût | Plus élevé (traitement supplémentaire) | Plus faible |
| Idéal pour | Appareils électroménagers, automobile, substrat de revêtement | Structures, fabrication lourde, substrat CRC |
Principaux avantages
Ce produit combine durabilité, flexibilité de transformation et rentabilité pour une large gamme d’applications.
- Contrôle précis de l’épaisseur — Tolérance d’épaisseur ±0,02 mm — essentielle pour l’uniformité des panneaux automobiles et d’appareils électroménagers
- Qualité de surface supérieure — Finition ultra-lisse Ra 0,4-1,8 μm pour la peinture, le laminage, le placage et l’utilisation visible directe
- Excellente aptitude au formage — Nuances CQ à SDDQ pour des applications allant du simple pliage à l’emboutissage profond complexe
- Tolérance dimensionnelle serrée — Largeur ±1 mm, planéité ≤5 mm/m — garantit la précision sur les lignes d’emboutissage automatisées
- Substrat de revêtement idéal — Chimie de surface optimisée pour la production de GI/GL/PPGI/PPGL sur lignes de revêtement continu
- Multiples options de nuances — SPCC/DC01 (CQ) à DC06 (SDDQ) — correspondance précise des nuances aux exigences d’application
Pourquoi choisir SunSea Steel ?
Choisir le bon fournisseur signifie plus qu’acheter de l’acier. Cela signifie également une qualité stable, une expérience à l’exportation, une communication efficace et un accompagnement fiable pour la livraison.
Qualité de produit stable
Une masse de revêtement uniforme, une qualité fiable de l’acier de base et un état de surface stable contribuent à garantir des performances constantes dans les commandes à l’exportation.
Prise en charge des spécifications personnalisées
L’épaisseur, la largeur, la masse de revêtement, la nuance d’acier, le traitement de surface et l’emballage peuvent être personnalisés selon les exigences du projet.
Service d’exportation professionnel
L’assistance pour l’emballage, le chargement, les documents d’expédition et la coordination de la livraison aide les clients à gérer les commandes internationales plus efficacement.
Réponse rapide et devis
Les acheteurs peuvent obtenir rapidement une confirmation des spécifications, une assistance technique et un retour de devis pour la distribution, l’approvisionnement de projets et l’utilisation en fabrication.
Force de l’usine et capacité de production
Notre système de production se concentre sur l’uniformité du revêtement, le contrôle de l’épaisseur, la qualité de surface propre et l’emballage conforme aux normes d’exportation. De la sélection des matières premières à l’inspection finale et à la préparation de l’expédition, chaque étape est gérée afin d’améliorer la constance du produit et de réduire les risques pour le client.
Pour les acheteurs, la capacité de l’usine signifie plus que le volume de production. Elle signifie également l’efficacité de la communication, le soutien documentaire, la coordination des expéditions et la capacité à fournir un approvisionnement stable en produits dans le temps.
- Planification de production stable pour les commandes à l’exportation
- Prise en charge des dimensions personnalisées et des exigences de revêtement
- Manutention professionnelle de l’emballage et de la préparation de l’expédition
- Inspection et contrôle des tolérances avant livraison
Contrôle et inspection de la qualité
La qualité du produit est l’une des principales préoccupations des acheteurs étrangers. La qualité doit être contrôlée non seulement par une inspection visuelle finale, mais aussi par la stabilité du processus, la vérification des spécifications et l’inspection de l’emballage destiné à l’exportation.
Inspection de la surface et des dimensions
L’état de surface, la largeur, la qualité des rives et les tolérances dimensionnelles sont vérifiés avant livraison.
Contrôle qualité avant expédition
L’état de l’emballage, l’identification, la confirmation de la quantité et la préparation à l’expédition sont vérifiés avant exportation.
Vérification de l’épaisseur et de la largeur
La tolérance d’épaisseur, la largeur et les dimensions des bobines sont contrôlées afin de garantir que le matériau convient aux besoins de profilage par galets, de profilage et de transformation de projet.
Contrôle du revêtement et de la surface
Les exigences relatives au poids du revêtement et l’aspect de surface sont examinés avant l’emballage et l’expédition.
Inspection de l’emballage
L’emballage d’exportation est examiné afin de garantir que la protection contre l’humidité, les feuillards en acier et les protections de bord sont correctement appliqués.
Préparation de l’expédition
La quantité, l’identification, l’état de préparation au chargement et la documentation associée sont confirmés avant la livraison à l’exportation.
Emballage standard d’exportation apte au transport maritime
Pour l’exportation d’acier, un emballage correct est extrêmement important. Même un produit de haute qualité peut subir des dommages de surface, une exposition à l’humidité ou une déformation des bords si l’emballage n’est pas adapté au transport maritime.
- Protection intérieure contre l’humidité : Le papier kraft imperméable et le film plastique contribuent à réduire le contact avec l’humidité.
- Revêtement extérieur en acier : Une tôle d’acier extérieure supplémentaire offre une protection renforcée pendant la manutention.
- Protection des bords : Les protections de bords réduisent les dommages dus aux impacts pendant le levage et l’empilage.
- Feuillardage en acier : Les feuillards radiaux et circonférentiels aident à maintenir la bobine stable.
- Support par palette : Des palettes en bois ou en acier peuvent être utilisées selon les exigences d’expédition.
Solutions d’expédition, de chargement et de livraison
Le mode d’expédition dépend de la quantité commandée, des dimensions des bobines et des exigences de destination. L’expédition par conteneur et le navire conventionnel sont les méthodes les plus courantes pour l’exportation de bobines d’acier.
Expédition par conteneur
Adaptée aux commandes d’exportation régulières. Les bobines sont emballées sur palettes et chargées dans des conteneurs pour un transport maritime sécurisé. FOB/CIF/CFR disponibles.
Expédition par navire conventionnel
Pour les commandes de grand volume ou les bobines hors gabarit. Levage professionnel, arrimage et manutention portuaire pour l’approvisionnement en acier en vrac.
Commandes petites à moyennes : l’expédition par conteneur est privilégiée. Commandes à grande échelle ou de projet : le navire conventionnel peut être plus efficace.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’une bobine d’acier laminé à froid ?
Le CRC est un acier laminé à chaud soumis à un traitement supplémentaire à température ambiante dans des laminoirs de réduction à froid. Cela réduit l’épaisseur (0,15-3,0 mm), améliore l’état de surface, resserre les tolérances dimensionnelles (±0,02 mm) et augmente la résistance.
Qu’est-ce que SPCC / DC01 ?
SPCC (JIS G3141) et DC01 (EN 10130) sont des nuances CRC équivalentes de qualité commerciale. Toutes deux présentent une limite d’élasticité ≤280 MPa, une résistance à la traction de 270-410 MPa et un allongement ≥28 %.
Qu’est-ce qu’une bobine recuite noire ?
Le CRC recuit noir est recuit sans finition brillante — la surface présente une couche d’oxyde sombre. Moins cher que le recuit brillant, il est utilisé pour les fûts, tubes et tuyaux lorsque l’aspect de surface n’est pas critique.
CRC vs HRC — quelle est la différence ?
Le CRC est réduit à froid à partir du HRC : plus mince (0,15-3 mm contre 1,2-25 mm), surface plus lisse (Ra 0,4-1,8 μm contre 3-12 μm), tolérances plus serrées (±0,02 mm contre ±0,1 mm), résistance plus élevée grâce à l’écrouissage.
Quel est le MOQ ?
25 MT par spécification. Conteneurs mixtes : minimum 5 MT/spécification avec 25 MT au total.
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Qu’est-ce qu’une bobine d’acier laminé à froid ?
Le CRC est un acier laminé à chaud transformé davantage à température ambiante par des laminoirs de réduction à froid. Cela réduit l’épaisseur (0.15-3.0mm), améliore l’état de surface, resserre les tolérances dimensionnelles (±0.02mm) et augmente la résistance.
Qu’est-ce que SPCC / DC01 ?
SPCC (JIS G3141) et DC01 (EN 10130) sont des nuances CRC équivalentes de qualité commerciale. Toutes deux présentent une limite d’élasticité ≤280MPa, une résistance à la traction de 270-410MPa et un allongement ≥28 %.
Qu’est-ce qu’une bobine recuite noire ?
Le CRC recuit noir est recuit sans finition brillante — la surface présente une couche d’oxyde sombre. Moins cher que le recuit brillant, il est utilisé pour les fûts, les tubes et les tuyaux lorsque l’aspect de surface n’est pas critique.
CRC contre HRC — quelle est la différence ?
Le CRC est réduit à froid à partir du HRC : plus mince (0.15-3mm contre 1.2-25mm), surface plus lisse (Ra 0.4-1.8μm contre 3-12μm), tolérances plus serrées (±0.02mm contre ±0.1mm), résistance plus élevée grâce à l’écrouissage.
Quel est le MOQ ?
25 MT par spécification. Conteneurs mixtes : 5 MT/spécification minimum avec 25 MT au total.