Système d’ancrage auto-foreur pour pré-soutènement de tunnel
Système d’ancrage auto-foreur pour pré-soutènement de tunnel, boulonnage du front et renforcement des terrains faibles, utilisant des barres creuses telles que R32, R38, R51 et T76 selon la charge de conception.
| Type de système | Système de pré-soutènement par barre creuse auto-foreuse / pré-soutènement de tunnel |
| Tailles de barres courantes | R32, R38, R51, T76 selon la conception |
| Direction d’installation | En avant du front de tunnel, motif de soutènement de la voûte ou du portail |
| Fonction typique | Stabilisation du front, pré-soutènement de la voûte, renforcement des terrains faibles |
| Méthode d’injection | Coulis de ciment à travers le noyau creux et autour de l’annulaire de la barre |
| Accessoires | Taillant, manchon de raccordement, écrou, plaque, centreur, adaptateur d’injection |
| Conditions du terrain | Zones de faille, roche altérée, faible couverture, front mixte, terrain aquifère |
| Note de conception | La taille finale des barres et le schéma doivent être conformes aux plans de soutènement du tunnel |
Système d’ancrage autoforant pour le pré-soutènement de tunnel, la stabilisation du front de taille, le pré-soutènement de la voûte et le renforcement des terrains faibles en avant de l’excavation.
Aperçu du produit
Le pré-soutènement de tunnel utilise un renforcement installé en avant du front d’excavation afin de réduire les pertes de terrain, les hors-profils et le risque d’effondrement. Les barres creuses autoforantes sont utiles, car la même barre fore, injecte le coulis et demeure en place comme support.
Ce système est appliqué dans les fronts de tunnel faibles, les portails, les zones de faille, les faibles couvertures, les roches altérées et les terrains aquifères où le préforage conventionnel peut être peu fiable.
La taille des barres peut aller de R32 ou R38 pour un soutien léger du front à R51 ou T76 pour un pré-soutènement lourd et des systèmes de voûte parapluie de type micropieu.
Spécifications techniques
| Type de système | Système de pré-soutènement de tunnel / voûte parapluie à barre creuse autoforeuse |
|---|---|
| Dimensions courantes des barres | R32, R38, R51, T76 selon la conception |
| Direction d’installation | En avant du front de taille du tunnel, schéma de soutènement de la voûte ou du portail |
| Fonction typique | Stabilisation du front de taille, pré-soutènement de la voûte, renforcement des terrains faibles |
| Méthode d’injection | Coulis de ciment à travers le noyau creux et autour de l’espace annulaire de la barre |
| Accessoires | Taillant de forage, manchon de raccordement, écrou, plaque, centreur, adaptateur d’injection |
| Conditions du terrain | Zones de faille, roche altérée, faible recouvrement, front mixte, terrain aquifère |
| Note de conception | La taille et le profil finaux de la barre doivent être conformes aux plans de soutènement du tunnel |
Galerie d’images du produit
Images réelles du groupe média actuel des ancrages autoforants, utilisées pour montrer le corps de la barre, le profil du filetage, la tige creuse d’injection et les détails des accessoires.
Applications et conditions réelles du terrain
Pré-soutènement de la voûte du tunnel
Installé en avant de l’excavation pour soutenir les terrains faibles au-dessus du front d’attaque.
Boulonnage du front de taille
Améliore la stabilité des fronts de tunnel faibles ou mixtes avant le cycle d’excavation suivant.
Renforcement du portail
Maîtrise la faible couverture et les terrains altérés aux entrées de tunnel.
Récupération après effondrement
Peut contribuer à consolider les terrains ameublis avant la ré-excavation après une défaillance locale.
Avantages en matière de performances
Installation en une seule passe
Le forage et l’injection à travers la barre creuse réduisent les opérations de forage séparées.
Utile dans les terrains instables
La barre reste en place même lorsque le trou s’effondrerait après le forage.
Capacité flexible
Les options R32-R51 et T76 permettent d’adapter la capacité de soutènement à la conception.
Compatible avec les enregistrements d’injection
La pression, le volume, le débit de retour et la longueur installée peuvent être enregistrés pour le contrôle qualité.
Guide de sélection
Choisissez le système de pré-soutènement de tunnel selon la classe de soutènement, la déformation attendue du terrain, l’équipement de forage et les exigences de stabilité du front.
| R32 / R38 | Boulonnage du front et pré-soutènement modéré de la voûte. |
|---|---|
| R51 | Soutènement renforcé du portail et barres d’enfilage plus longues. |
| T76 | Soutènement en voûte parapluie à haute capacité ou renforcement de type micropieu lorsque spécifié. |
| Contrôles qualité | Suivre la profondeur de forage, le volume de coulis, le flux de retour, l’espacement du schéma et la longueur de chevauchement. |
Contrôle qualité et vérifications d’installation
Vérification des matériaux
Confirmer le diamètre nominal, le diamètre intérieur, l’épaisseur de paroi, le poids, la charge d’élasticité et la charge ultime par rapport aux spécifications de commande et au certificat d’usine.
Ajustement du filetage et du manchon
Vérifier le profil du filetage, l’engagement du manchon, l’ajustement de l’écrou et la compatibilité de la plaque d’appui avant l’expédition.
Registres d’injection
Sur site, consigner le mélange de coulis, la pression, le volume, le reflux et le temps de cure, car la qualité de l’adhérence détermine les performances finales de l’ancrage.
Traçabilité de l’installation
Suivre la longueur installée, la profondeur de forage, le diamètre du taillant, la quantité de manchons et l’emplacement des ancrages pour chaque point de soutènement.
Emballage d’exportation et accessoires assortis
Fourniture de système assorti
Les barres peuvent être expédiées avec des taillants sacrificiels, des manchons, des écrous, des plaques d’appui et des centreurs selon la nomenclature.
Fardeaux d’exportation
Les fardeaux sont préparés pour le chargement en conteneur, le fret maritime et la manutention sur chantier.
Options de longueur
Des longueurs standard et spécifiques au projet peuvent être fournies ; les manchons permettent une installation par étapes dans les zones de travail restreintes.
Documents
La liste de colisage, la facture commerciale, le certificat d’essai d’usine et les rapports d’inspection peuvent être préparés conformément aux conditions de la commande.
Pourquoi choisir SunSea Steel
- Images réelles de produits d’ancrage issues de la médiathèque actuelle, et non des images génériques de stock.
- Devis basé sur les spécifications couvrant la barre, le foret, le manchon d’accouplement, l’écrou, la plaque et le centreur.
- Prise en charge des systèmes de barres creuses R25, R32, R38, R51, T76 et spécifiques au projet.
- Emballage et documentation orientés exportation pour les acheteurs internationaux en ingénierie géotechnique.
- Communication professionnelle concernant la charge de calcul, les conditions du sol, le plan d’injection et la méthode d’installation.
- CTA prêt à contacter avec variables de modèle pour e-mail et WhatsApp.
Foire aux questions
À quoi sert le système d’ancrage autoforant pour pré-soutènement de tunnels ?
Il est utilisé pour le pré-soutènement des tunnels, le boulonnage du front de taille, le soutènement de la voûte, la stabilisation des portails et le renforcement des terrains faibles en avant de l’excavation.
Comment fonctionne un ancrage autoforant ?
La barre filetée creuse sert de train de tiges de forage pendant l’installation. Le coulis de ciment est pompé à travers le noyau creux et la même barre reste dans le sol comme tendon de renforcement.
Pourquoi utiliser une barre creuse plutôt qu’un ancrage conventionnel à barre pleine ?
Un système à barre creuse réduit la nécessité de disposer d’un forage ouvert stable avant l’insertion du tendon, ce qui est utile dans les sols meubles, les roches fracturées, les remblais et les terrains aquifères.
Quelles informations relatives à la charge doivent être vérifiées ?
La capacité de charge dépend de la dimension de la barre sélectionnée. R32/R38 sont couramment utilisés pour un soutènement modéré, tandis que R51/T76 peuvent être utilisés pour un pré-soutènement lourd ou un soutènement de type micropieu.
Comment choisir la dimension d’ancrage correcte ?
Le choix dépend de la classe de soutènement du tunnel, des conditions du terrain, de la stabilité du front, de la longueur de recouvrement, du plan d’injection de coulis et de la capacité de l’équipement de forage.
Quels accessoires sont normalement requis ?
Un système complet comprend normalement un taillant de forage perdu, un manchon de raccordement, un écrou, une plaque d’appui et un centreur adaptés au filetage de la barre.
Le produit peut-il être utilisé pour des ouvrages permanents ?
Les ouvrages permanents nécessitent une protection anticorrosion spécifiée par le projet, un enrobage complet par coulis et des dossiers d’inspection. La galvanisation à chaud ou d’autres revêtements peuvent être discutés si nécessaire.
Quelles informations sont nécessaires pour le devis ?
Envoyez la dimension de la barre, la longueur, la quantité, la charge de calcul, les conditions du sol, le type de trépan, la dimension de la plaque, l’exigence de protection contre la corrosion et le port de destination.
Demander une assistance technique et un devis
Envoyez la dimension de l’ancrage, la longueur, la quantité, la charge de calcul, les conditions du sol, le type de trépan, la dimension de la plaque, l’exigence de protection contre la corrosion et le port de destination. Nous associerons la barre, le trépan, le manchon de raccordement, l’écrou, la plaque et le centreur comme un système complet d’ancrage autoforant.
Frequently Asked Questions
À quoi sert le système d’ancrage auto-foreur pour pré-soutènement de tunnel ?
Il est utilisé pour le pré-soutènement de tunnel, le boulonnage du front, le soutènement de la voûte, la stabilisation du portail et le renforcement des terrains faibles en avant de l’excavation.
Comment fonctionne un ancrage auto-foreur ?
La barre filetée creuse agit comme train de tiges de forage pendant l’installation. Le coulis de ciment est pompé à travers le noyau creux et la même barre reste dans le sol comme tendon de renforcement.
Pourquoi utiliser une barre creuse plutôt qu’un ancrage conventionnel à barre pleine ?
Un système à barre creuse réduit la nécessité d’un forage ouvert stable avant l’insertion du tendon, ce qui est utile dans les sols meubles, la roche fracturée, les remblais et les terrains aquifères.
Quelles informations de charge doivent être vérifiées ?
La capacité de charge dépend de la taille de barre sélectionnée. R32/R38 sont courants pour un soutènement modéré, tandis que R51/T76 peuvent être utilisés pour un pré-soutènement lourd ou un soutènement de type micropieu.
Comment choisir la bonne taille d’ancrage ?
Le choix dépend de la classe de soutènement du tunnel, des conditions du terrain, de la stabilité du front, de la longueur de recouvrement, du plan d’injection et de la capacité de l’équipement de forage.
Quels accessoires sont normalement nécessaires ?
Un système complet comprend normalement un taillant perdu, un manchon de raccordement, un écrou, une plaque d’appui et un centreur adaptés au filetage de la barre.
Le produit peut-il être utilisé pour des ouvrages permanents ?
Les ouvrages permanents nécessitent une protection anticorrosion spécifiée par le projet, un enrobage complet de coulis et des dossiers d’inspection. La galvanisation à chaud ou d’autres revêtements peuvent être discutés si nécessaire.
Quelles informations sont nécessaires pour un devis ?
Envoyez la taille de la barre, la longueur, la quantité, la charge de conception, les conditions du terrain, le type de taillant, la taille de la plaque, les exigences de protection anticorrosion et le port de destination.
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